孔胜东，是一位公交司机，今年8月底，他退休了。公交车有起点和终点，从27年前开公交开始，他一直是开的28路公交。今年8月30日，这位深受杭州市民喜爱的公交司机，迎来他退休前的最后一个工作日。

　　早上7点30分，孔胜东像往常一样来到28路的起点站——火车东站西广场。细心检查车况后，孔师傅驾驶着28路缓缓启动，这一路是他再熟悉不过的风景，每到一站，孔胜东亲切的语音播报就响起了。

　　一路上，很多老乘客是特地赶来坐孔师傅的最后一班车的。大家在留言板上写下了很多想对他说的话：

　　祝孔师傅光荣退休，好好陪陪家人。

　　上午10时11分，孔师傅完成最后一圈28路公交的驾驶，回到火车东站西广场。27年的司机生涯，孔师傅零违章、零事故、零投诉，安全行驶总里程达到了85.09万公里。看着最后一批乘客下车后，他依然舍不得松开方向盘，泪水再也止不住。

　　孔胜东：有很多不舍，一个是我站好了最后一班岗，再也不能为我们乘客服务了。第二个，今天我最后一圈，市民特地赶过来看我，让我也非常感动。

　　从"小孔"到"老孔" ：28路公交车开了27年

　　孔胜东1964年出生，当过机修钳工，做过乘务员，而做得最久的是公交驾驶员。从“小孔”到“老孔”，28路公交车他开了27年。

　　1982年，18岁的孔胜东上班了，先后做过机修钳工、公交乘务员等工作，1997年8月，孔胜东正式成为了28路公交驾驶员。在他还是乘务员期间，当时的杭州公交车没有空调，也没有线路图和语音报站。为方便乘客，孔胜东就自制沿线导游图和车辆转乘示意图，车上还常备晕车药、垃圾袋等物品，以及供乘客免费饮用的“茶水桶”。

　　孔胜东：那时候还没空调，连窗帘都没有 ，热的时候我里里外外都会洗一遍来降温，车厢环境好了，乘客的心情也好了。

　　在他成为驾驶员后，开始在车厢里根据每年生肖去布置玩偶、花束等特色装饰，尽量让乘客能有一个好心情，这辆公交车也常被乘客称为“杭州最具特色的公交车”。

　　孔胜东：我认为我们百姓的生活要天天像过节一样，快快乐乐，平平安安。

　　27年的公交司机生涯，孔胜东几乎没有在家里吃过一顿年夜饭。

　　孔胜东：我每年的年三十晚上都会第一时间向车队长请战，我来做28路的末班车，让杭州司机跟外聘司机回去吃年夜饭。每当服务好每位乘客，乘客说谢谢的时候，我感到作为一名公交车司机非常骄傲和自豪。

　　最后一班公交到站 义务修车不停

　　除了开公交车，老孔还是志愿者，“开一辈子公交车，做一辈子志愿者。”一直是老孔的愿望。现在已经开完了最后一班公交，一个愿望完成了，但是义务修车没有停，还在继续。

　　60岁的孔胜东，退休了，他闲不下来，志愿者是他说的人生下半场，有更多时间帮助更多的人，继续一辈子志愿者。第二个愿望，正在崭新启航。他说，仍然用开28路公交的心态。

　　开完退休前的最后一班28路公交，从媒体包围和鲜花掌声中暂别，年满60岁的孔胜东回到家里，孔胜东的家不大，两室一厅，简单质朴，却摆满了市民、亲友、同事们送来的鲜花。

　　看看时间还早，孔胜东干了件平时很少会干的事：买菜。孔胜东依旧穿着那身浅蓝色的制服，走在家附近的菜场里，不少人迎面打招呼。

　　退休前，因为孔胜东工作忙，都是爱人操劳家里大小事。如今他退休了，想逐渐拿起厨房里的锅铲，多为母女做几顿饭。

　　孔胜东：我也跟妻子女儿承诺了，退休以后家务我包，欠她们太多了，应该弥补一下。

　　镜头前，孔胜东的指甲缝里都是黑黑的，那是每周六晚上孔胜东修车时留下的印记。退休后的第一个周六，这也是孔胜东每周固定的修车日。傍晚6点50分左右，孔胜东如往常一样，穿上红马甲来到了中山北路356号，拉起横幅，拿上工具，再次为市民们修起了自行车。

　　检查一圈排队的车子，孔胜东将小修小补交给年轻志愿者，疑难杂症则留给自己解决。修起自行车的孔胜东有模有样，因为他义务修车不是从退休后才开始的，孔胜东已经在开公交车之余，义务在每周六晚上修车修了38年，这还要从1985年的一个晚上说起。

　　孔胜东：有一次到同学家去，晚上回来轮胎破了，然后骑着瘪胎回来了，没地方修车。

　　于是，孔胜东便萌发了学习修车，在晚上帮助别人的想法。1986年3月5日是“学雷锋日”，孔胜东自掏腰包买来工具，在家门口摆起了义务修车点，服务往来的市民。

　　从那以后，几乎每周六晚上，孔胜东都会准时出现在修车点，无论风霜雨雪，无论严寒酷暑，正是这份坚持换来了市民们的认可。

　　不仅如此，孔胜东种下的爱心种子，已经结出丰硕果实，越来越多的年轻人加入孔师傅的义务修车点，38年来，孔胜东和他的志愿团队已经义务修车超4万辆。

　　孔胜东：只要我有一口气，我会一直坚持干下去，直到我干不动为止，我感到作为一名志愿者，非常幸福和快乐。

　　再见，老师傅！你好，老朋友！

　　一路公交车，一开27年，孔胜东把28路公交开成了杭州城里的一道风景，开成了杭州人心里的“乘客之家”。从小孔到老孔，从上岗到退休，孔胜东用一生、爱一行；择一事、尽一心，他为平凡的工作日常，注入不平凡的精神品质，人们也用一场不平凡的送行仪式，来表达对这位全国劳动模范和道德模范的感谢与敬意。

　　司机师傅孔胜东退休了，修车师傅孔胜东正当年。他爱讲一句话：公交车有终点，但为人民服务永远没有终点。成立公益事业发展中心，开设劳模创新工作室，根本停不下来的孔胜东正在从一个人变成一群人。

　　退休那天，乘客们对他说：再见啦，老师傅！接下来的每一天，不管在城市的哪个地方，遇见依然忙碌的孔胜东，可别忘了打个招呼：你好啊，老朋友！

谢惠雯（记者 蓝琬婷）09月23日,解放军有大动作，战机从东北的多个机场起飞赶往远东地区集结，接下来中俄两军共20余架战机将从这里出发，直扑美国的大后方。中俄军事交流的重要项目——“北部联合-2024”军演的参演兵力已基本集结完毕，此次演习非常特殊，并非两国联合演习，而是中方进行海空联合演习，再邀请俄军参加，丰富了两国共同参演的途径。【中俄兵力集结】解放军派遣了空警-500、歼-16、歼-10、直-20等先进战机，和俄军的伊尔-38、苏-30、米格-31等构成了此次演习的空中兵力。正如前文所说，我国的战机将从本土起飞，先赶往俄罗斯在远东地区的机场与俄军汇合，再一同从这里出发，抵达演训地点。这也象征着中俄已经形成了一套成熟的合作机制，允许我军战舰、军舰常态化借道俄罗斯在远东的机场、港口，可见两国的互信程度极高。就在中俄其乐融融的时候，有一个国家可能要感到非常恼火，这个国家就是美国，因为此次中俄演习的重头戏之一是超过20架战机组成的编队飞往阿拉斯加、阿留申方向。这片区域是美方认定的“大后方”，在冷战时期，这里还曾是美国布设防御的重点，用于防备苏军。随着苏联解体，美国国家安全战略不断调整，由于其认定百废待兴的俄罗斯武力不复从前，就逐渐减少了对远东方向的防御，将更多注意力转到了其他方向。这倒不能全怪美国决策层无能，毕竟美国国防预算虽庞大，但仍需在多个优先事项间做出取舍，远东地区的军事部署和维持存在成本高昂，尤其是在海外基地的运营和维护更是一个天文数字。【美国的防御重点转向中国】再加上美国也找到了如日本、韩国等“得力助手”，认为他们在一定程度上可以帮助美国承担风险，进而减轻自身直接军事存在的负担。至于这些被释放出来的力量被用在了哪里呢？当然是用于应对不断崛起的中国，美国在亚太地区打造了所谓的“岛链计划”，用于威胁中俄。对于美方无端的敌视，中方多次试图通过沟通的方式化解分歧，哪怕是在美方坚持死缠烂打，导致中美关系不断紧张的当下，中方依旧不计前嫌地和美方高层保持着沟通。就在不久前，中美两军战区司令还进行过一场高规格的对话，对于这场对话的结果，官方只是笼统地给出了“双方就共同关心的问题深入交换意见”这样的说法。【中俄可以经常去美国“家门口”遛弯】考虑到和我们沟通的美军印太司令帕帕罗本人多次表现出的激进态度，有专家认为中美此次沟通很可能是各谈各的，没有达成太多共识，美军不会轻易放弃在中国周边惹是生非的机会。结果中美战区司令这边放下电话，那边中俄两军就举行了军演，还要派出战机直扑美国的大后方而去，给美国提了一个醒：那就是中方不会被动等待美国的挑衅，既然美方不知悔改，我们也不介意多去美国“家门口”走一走，看一看美国会作何感想。

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